Ротаційна бурова установка TR600H в основному використовується в надвеликих і глибоких будівництвах цивільного та мостового будівництва. Вона отримала низку національних патентів на винаходи та патенти на корисні моделі. Для ключових компонентів використовуються продукти Caterpillar і Rexroth. Удосконалена інтелектуальна електронна система управління робить гідравлічне управління більш чутливим, точним і швидким. Удосконалена інтелектуальна електронна система управління робить гідравлічне управління більш чутливим, точним і швидким. Робота машини безпечна та надійна, а інтерфейс людина-машина приємний.
Основні параметри роторної бурової установки TR600H:
| купа | Параметр | одиниця |
| Макс. діаметр свердління | 4500 | mm |
| Макс. глибина буріння | 158 | m |
| Роторний привід | ||
| Макс. вихідний момент | 600 | кН·м |
| Швидкість обертання | 6~18 | об/хв |
| Натовпова система | ||
| Макс. сила натовпу | 500 | kN |
| Макс. сила тяги | 500 | kN |
| Інсульт системи натовпу | 13000 | mm |
| Основна лебідка | ||
| Підйомна сила (перший шар) | 700 | kN |
| Діаметр троса | 50 | mm |
| Швидкість підйому | 38 | м/хв |
| Допоміжна лебідка | ||
| Підйомна сила (перший шар) | 120 | kN |
| Діаметр каната | 20 | mm |
| Кут нахилу щогли | ||
| Вліво/вправо | 5 | ° |
| Назад | 8 | ° |
| шасі | ||
| Модель шасі | CAT390F |
|
| Виробник двигуна | CATERPILLAR |
|
| Модель двигуна | С-18 |
|
| Потужність двигуна | 406 | kW |
| Швидкість двигуна | 1700 | об/хв |
| Загальна довжина шасі | 8200 | mm |
| Ширина гусениці | 1000 | mm |
| Сила тяги | 1025 | kN |
| В цілому машинка | ||
| Робоча ширина | 6300 | mm |
| Робоча висота | 37664 | mm |
| Транспортна довжина | 10342 | mm |
| Транспортна ширина | 3800 | mm |
| Транспортна висота | 3700 | mm |
| Загальна вага (з штангою) | 230 | t |
| Загальна вага (без штанги) | 191 | t |
Основні характеристики та характеристики роторної бурової установки TR600H:
1. Він використовує висувне гусеничне шасі. Противага CAT пересувається назад і додається змінна противага. Він має гарний зовнішній вигляд, зручний в експлуатації, енергозберігає, захищає навколишнє середовище, надійний і довговічний.
2.Німецький двигун Rexroth і редуктор Zollern добре поєднуються між собою. Основою гідравлічної системи є технологія зворотного зв’язку за навантаженням, яка дозволяє розподіляти потік для кожного робочого пристрою системи відповідно до потреб для досягнення найкращої відповідності в різних робочих умовах. Це значно економить потужність двигуна та зменшує споживання енергії.
3. Прийняти середню головну лебідку, лебідку для натовпу, зварену нижню щоглу з коробчастої сталевої пластини, верхню щоглу фермового типу, козиркову головку фермового типу, структуру змінної противаги (змінна кількість блоків противаги) і конструкцію осьової поворотної платформи для зменшення ваги машини та забезпечити загальну надійність і безпеку конструкції.
4. Розподілена система електричного керування, встановлена на транспортному засобі, об’єднує електричні компоненти, такі як контролери, дисплеї та датчики, встановлені на іноземних автомобілях. Він може реалізувати багато функцій моніторингу запуску та зупинки двигуна, моніторингу несправностей, моніторингу глибини буріння, вертикального моніторингу, електромагнітного захисту від реверсу та захисту від буріння. Ключова конструкція виготовлена зі сталевої пластини з дрібним зерном високої міцності до 700-900 МПа, з високою міцністю, хорошою жорсткістю та легкою вагою. І продовжуйте оптимізовану конструкцію в поєднанні з результатами аналізу кінцевих елементів, що робить структуру розумнішою, а конструкцію надійнішою. Використання передової технології зварювання дає можливість надвеликонавантажувальній установці мати малу вагу.
5. Робочі пристрої спільно досліджені та розроблені першокласними виробниками брендів, що забезпечує найкращу продуктивність та ефективність будівництва. Буровий інструмент можна вибрати відповідно до різних робочих умов, щоб забезпечити плавну конструкцію роторної бурової установки в різних робочих умовах.
