Багато операторівроторні бурові установкизіткнулися з проблемоюКеллі-барзісковзування під час будівництва. Насправді це не має нічого спільного з виробником, моделлю тощо. Це досить поширена несправність. Після певного часу використання роторної бурової установки, після повернення рукоятки керування в нейтральне положення, штанга Келлі зісковзне на певну відстань. Зазвичай ми називаємо це явищеКеллі-барковзання вниз. Тож як нам вирішити проблему зі ковзанням грифа?
1. Метод перевірки
(1) Перевірте електромагнітний клапан 2
Перевірте, чи щільно закритий електромагнітний клапан 2: зніміть дві масляні трубки, що ведуть до електромагнітного клапана 2 на двигуні, та заблокуйте два масляні отвори на кінці двигуна двома заглушками відповідно, а потім увімкніть головний механізм лебідки. Якщо він працює нормально, це вказує на несправність: електромагнітний клапан 2 нещільно закритий; якщо він все ще працює ненормальнo, необхідно перевірити його компоненти.
(2) Перевірте гідравлічний замок
Перевірте, чи є проблема з гідравлічним замком: спочатку відрегулюйте два циліндри замка, якщо він не працює, зніміть замок для ретельного огляду. Якщо причину неможливо знайти, готовий замок можна використати для монтажного випробування, щоб з'ясувати причину несправності. Оскільки гідравлічний замок допоміжного підйомника такий самий, як і головний підйомник, замок допоміжного підйомника також можна запозичити та замінити один за одним, щоб визначити якість замка головного підйомника. Якщо з обома замками немає проблем, переходьте до наступної перевірки.
(3) Перевірте оливу сигнального гальма
Перевірте швидкість подачі та гальмування мастила гальмівного сигналу: на поточній буровій установці можна регулювати потік мастила, тобто час, коли головна лебідка відпускає гальмо, можна регулювати. Тому для обох типів бурових установок потік мастила можна регулювати за допомогою регулювального клапана. Якщо робочий стан машини все ще ненормальний, необхідно перевірити, чи не заблокована масляна трубка мастила гальмівного сигналу. Якщо ці деталі перевірки в нормі, можна лише продовжувати перевірку.
(4) Перевірте гальмо:
Перевірте, чи гальмівний поршень плавно рухається в робочому ряду, та відремонтуйте або замініть його залежно від причини несправності.
Келлі-барроторна бурова установкав основному закріплений на головному підйомному барабані за допомогою дротяного каната, і бурильна труба може підніматися або опускатися відповідно, коли барабан або дротяний канат відпускаються. Потужність котушки подається від головного двигуна підйомника, який багато разів уповільнювався. Його зупинка здійснюється гальмом, встановленим безпосередньо на уповільнювачі. Під час підйому або опускання бурильної трубиКеллі-бар, якщо робочу ручку повернути до середини. ЯкщоКеллі-барне може негайно зупинитися та проїхати певну відстань, перш ніж зупинитися, є три основні причини:
1. Затримка гальмування;
2. Два гідравлічні замки на виході двигуна виходять з ладу, і двигун не може негайно зупинити обертання під дією крутного моменту дротяного каната;
Ми схильні ігнорувати третю причину. Усероторна бурова установкаматиКеллі-барФункція відключення. Ця функція забезпечується електромагнітним клапаном для відключення масла сигналу гальма, після чого електромагнітний клапан з'єднується з головним двигуном через дві масляні трубки. Вхідний та вихідний отвори для масла підйомного двигуна забезпечують постійний контакт невеликої роторної бурової установки з робочим ґрунтом та певний тиск під час процесу буріння. В інших робочих умовах електромагнітний клапан від'єднує дві масляні трубки, що ведуть до вхідного та вихідного отворів для масла двигуна. Якщо відключення не буде вчасно, виникне вищезгадана несправність.
Час публікації: 23 серпня 2022 р.